В цій статі ми задамося питанням - "як злити паливо".
Якщо ви керівник автотранспортрої компанії, то ви майже гарантовано стикались з таким явищем як – ЗЛИВИ ПММ. Це явище стосується не тІльки звичайного транспорту, а й зустрічається в будівельних, морських, залізнодорожних сферах.
Розкарадання та зливи паливо-мастильних матеріалів зустрічаються часто-густо. Адже в махінаціях можуть приймати участь не лише водії, а й механіки, бухгалтери різні робітники відділу логістики, що в свою чергу призводить до колосальних витрат лише завдяки круговій поруці та організації таких схем.
Злив палива безпосередньо з бака
Самий перший та простий спосіб це “тупий” злив шлангом з баку в каністру, десь на віддаленій ділянці за межами автопарку. Інколи водії заливають частину бензину в каністру одразу на заправках. Далі усе просто, для свого виправдання водії накручують показники механічного чи електронного одометра. Також прилади можуть ламати навмисно.
Злив пмм через «зворотню»
Більш вигадлаві (але не самі) водії, врізаються за допомогою трійника в лінію повернення палива. Зазвичай водії перевитрату пояснюють погодними умовами, якістю доріг, завантаженностю або іншими факторами.
Купівля лівих чеків на заправках
Тут все дуже просто, водій на підприємстві отримує готівку, купує дешеве паливо та на АЗС купує чеки з високою вартістю пального. Таке використання транспортого засобу зазвичай призводить до частих поломок.
Продаж паливних талонів, що видаються підприємством
Деякі компанії видають водіям паливні талони. Які згодом використовуються або для заправки власних автомобілів або для продажі співробітникам АЗС по зниженій ціні.
Змова зі співробітниками заправок
Зачасту автотранспортні компанії укладають договори з автозаправками про звіти для контролю використання палива. Але і в цьому випадку водії мають домовленності з операторами заправок, які передають завищені дані про заправку авто. А частина оплаченого палива просто зливається в каністру.
Ліві рейси
Другий після банального зливу, йде виїзд на “лівий” рейс. Не дивно, що така схема підходить навіть для громадського транспорту, водій робить “лівий” виїзд поза графіком, а сплату за проїзд зилашає собі.
В більшості випадках з махінаціями з паливом, усе відбувається всередині транспортної компанії. Керівництву боротись з цим дуже не просто, адже різних “вигадників” стає дедалі більше, а схеми більш витончені.
Така ситуація найбільш притаманна транспортним компаніям, які не мають системи контролю палива. В таких компаніях розкрадання паливо-мастильних матеріалів відбувається регулярно, а такі “сумлінні” працівники “набивають” собі кармани за рахунок компанії, що несе за собою великі збитки.
Вирішення проблем масового розкрадання
Найпростіший та найефективніший спосіб контролю палива – Датчик Рівня Палива RIVNEMIR (ДРП) + GPS Трекер Bi Trek 530 R. Цифровий Датчик Рівня Палива ємнісного типу вимірює рівень палива у баку, що підключається до GPS Трекера та передає дані до СИСТЕМИ GPS Моніторингу. Кількість датчиків рівня палива залежить від кількості баків.
Похибка цифрового Датчика Рівня Палива RIVNEMIR становить не більше 1%.
Залишіть своє повідомлення і ми зв'яжемося з вами найближчим часом!
